Sud-Kivu : les députés Claude Misare et Théophile Basoshi en mission d’évaluation sur le tronçon dégradé de Lwanga

Une délégation composée de députés nationaux du Sud-Kivu et d’acteurs de la société civile a effectué, ce mardi, une visite d’inspection sur le tronçon Lwanga de la Route nationale numéro 5 (RN5), situé dans le territoire d’Uvira. Cette descente s’inscrit dans la continuité du plaidoyer en faveur de la réhabilitation de l’axe routier Uvira–Fizi–Kalemie.
La mission était constituée notamment des députés nationaux Claude Misare (élu d’Uvira) et Théophile Basoshi Lubwe  (élu de Fizi), de l’ingénieur Alexis de l’entreprise EIS-EKA, ainsi que du coordinateur provincial de la Nouvelle société civile congolaise, Mafikiri Mashimango.
Selon le député Théophile, cette visite fait suite à une série d’échanges tenus à Kinshasa avec le ministre national des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction (ITPR), auxquels avait également pris part le responsable de l’entreprise EIS-EKA. L’objectif était de vérifier sur le terrain les données techniques présentées au gouvernement.
« Il était important pour nous de venir palper du doigt la réalité de ce tronçon, notamment pour évaluer si les études soumises au gouvernement ont connu des modifications. Après vérification, le bureau d’études nous a confirmé qu’il n’y a pas de changements majeurs. Le rapport peut donc être validé », a déclaré l’honorable Théophile.
L’élu de Fizi a également réaffirmé la détermination des députés du Sud-Kivu, en collaboration avec leurs homologues du Katanga, à poursuivre le plaidoyer afin que ce projet soit pris en compte par le gouvernement central et exécuté dans les meilleurs délais.
De son côté, le député Claude Misare a indiqué que cette mission sera sanctionnée par un rapport qui sera transmis au ministère des ITPR. Il a insisté sur la nécessité de mobiliser les moyens financiers pour la reconstruction de ce tronçon stratégique.
« Cette route est aujourd’hui impraticable et a déjà causé d’importantes pertes en vies humaines et en biens. Nous allons tout mettre en œuvre pour que les fonds soient débloqués afin de permettre sa réhabilitation et garantir une circulation sécurisée », a-t-il affirmé.
Pour sa part, l’ingénieur Alexis de l’entreprise EIS-EKA a précisé que les études techniques du tronçon Lwanga, allant de Kigongo à Munene sur une distance de 16,2 kilomètres, ont été réalisées et soumises au gouvernement congolais il y a environ un an et demi. Il a indiqué que près de 9,5 kilomètres de ce tronçon sont submergés par les eaux du lac Tanganyika, rendant la route impraticable.
Les travaux envisagés consisteront notamment à rehausser la chaussée sur une largeur de six mètres et une hauteur moyenne de deux mètres, afin de la protéger contre les eaux. Des enrochements sont également prévus le long du lac pour prévenir l’érosion.
Il convient de rappeler que le tronçon Lwanga, qui relie les territoires d’Uvira et de Fizi, est coupé depuis plusieurs années. Face à cette situation, les usagers recourent principalement aux pirogues pour traverser, tandis que certains tentent de franchir la zone à moto , à pied ou  au moyen de véhicule   au péril de leur vie. Plusieurs accidents, parfois mortels, y ont déjà été enregistrés.